Обзор Air Travel Domain - часть 2. Авиабилеты
Обновлено: 24 сент. 2018 г.
BABOK (Business Analysis Body of Knowledge) определяет “домен” (domain) как область, которая подвергается анализу.
Недостаточное понимание терминологии и процессов области, в которой работает бизнес-аналитик, может приводить к трудностям в коммуникациях с заказчиком, неполным и некачественным требованиям, несоответствию разрабатываемого продукта с ожиданиями заказчика.
В авиа проектах приходится сталкиваться с большим количеством разнообразных определений, сокращений и кодов, а процессы и функции, кажущиеся на первый взгляд простыми, при более детальном рассмотрении оказываются сложными.
Именно поэтому, в продолжение обзора Air Travel домена, данная статья посвящена основному продукту всех ТА - авиабилетам и процессам, которые с ними связаны.
Авиабилет
Авиабилет — это соглашение о перевозке между авиакомпанией и пассажиром.
С 1990 года, благодаря развитию технологий, авиабилет приобрел не только бумажный, но и электронный вид. Преимуществом электронного билета является то, что его нельзя забыть или потерять. Ранее бумажная форма билета представляла собой небольшую “книжечку”, состоящую из: контрольного, отчётного, нескольких полетных (от 1 до 4), пассажирского купонов и вкладыша с условиями договора перевозки, правами и обязанностями пассажира.
С 2008 года международная ассоциация воздушного транспорта IATA полностью прекратила выпуск и распространение бумажных бланков авиабилетов. Теперь любой пассажир, которой приобрел билет на сайте ОТА или АК, получает в подтверждение маршрутную квитанцию (сокр. МК, на англ. - itinerary). Именно маршрутную квитанцию пассажиры предъявляют в аэропорту для прохождения регистрации на рейс.
Маршрутная квитанция
Маршрутная квитанция содержит [1]:
Общие данные о бронировании
дата выписки билета в GDS
номер бронирования
номер бронирования в АК — это номер заказа, который отображается в системе учета бронирований в АК, и используется при online регистрации на рейс
Сведения о перелете
перевозчик (т.е. АК):
валидирующий - авиакомпания, на бланке которой выписан билет
маркетинговый - авиакомпания, которая реализовывает места на рейс оперирующего перевозчика на основе соглашения про общее использование воздушного судна
оперирующий — авиакомпания, которая выполняет рейс
номер электронного билета
номер рейса
код класса бронирования/класс обслуживания
дата и время отправления и прибытия рейса
наименования и коды пунктов вылета/прилета для каждого рейса
продолжительность перелета
модель самолета, который осуществляет перелет. Однако авиакомпания оставляет за собой право изменять тип воздушного судна
норма провоза бесплатного багажа (если предусмотрено)
Данные пассажиров
имя и фамилия пассажира(ов)
номер документа, удостоверяющего личность (в случае, если АК требует)
Данные об оплате
форма оплаты заказа
тариф, установленный авиакомпанией
аэропортовые сборы и сборы авиакомпании
полная стоимость билета, отображенная в GDS
эквивалент тарифа в валюте страны агентства продажи билета
сервисный сбор или скидка агентства
общая стоимость билета, отображенная в национальной валюте
В качестве примера, ниже представлен фрагмент маршрутной квитанции ОТА (рис.1).
В авиации используется система кодов для: стран (например, GB - Великобритания), городов (IEV - Киев, Украина), аэропортов (CDG - аэропорт Charles De Gaulle - Париж, Франция), авиакомпаний (B2 - белорусская авиакомпания Белавиа, TK - турецкие авиалинии (Turkish Airlines)), а также регионов, часовых зон и валюты.
Отличие класса бронирования и класса обслуживания
Класс обслуживания - определяет уровень комфорта и сервиса на борту самолета, а также стоимость авиабилета. Уровень обслуживания и перечень предоставляемых услуг авиакомпании, как правило, регулируют самостоятельно.